La logística global está rota. ¿Qué hacemos?

Sin importar el tamaño de tu empresa, importar productos del otro lado del mundo ha sido una aventura en los últimos dos años, con cambios y costos que afectan tu operación.

Tu empresa no es la única, tampoco es un problema regional. Según un estudio publicado este año por GEP a 400 ejecutivos en la cadena de suministro y logística, 40% señaló que la imagen de la empresa ha sido dañada al incumplir con los tiempos o costos, debido a disrupciones en la cadena de suministro.

Disrupciones destacadas los últimos meses

1. Con la reactivación de las empresas en la industria automotriz y directo al consumidor en Latinoamérica, desde el segundo semestre de 2020 los proveedores al otro lado del mundo tienen una sobredemanda de hasta el 140% en comparación a su capacidad. Esto afecta los tiempos de entrega de los importadores.

2. Relacionado al punto anterior, los puertos en América y Europa están operando al 100% o más de su capacidad. Algunos no tienen contenedores vacíos disponibles y otros presentan más de 40 buques con miles de contenedores en fila para ser descargados.

3. El buque "Ever Given" bloqueó el tránsito en el Canal de Suez durante 6 días. Esta ruta es la más rápida desde el Mediterráneo hacia Europa y Asia, manejando el flujo del 12% del comercio global. Se estiman cerca de 400 embarcaciones afectadas, que se traducen en billones de dólares en pérdidas.

4. El costo de trasladar mercancía desde Asia hacia Latinoamérica aumentó más de un 400% en menos de un año. Rutas que valían $1,700 USD por contenedor subieron hasta $8,000 USD y $9,000.

Ejemplos de empresas afectadas

• IKEA comenzó sus operaciones en México en medio de la pandemia. Según Malcolm Pruys, hoy en día tienen hasta 3,000 contenedores (100,000 metros cúbicos en total) atascados en puertos o en tránsito, afectando sus tiempos de entrega a clientes finales en el país. Prácticamente tienen un almacén en el mar, distribuido en múltiples barcos.

• El desabasto en la producción de chips de silicón (para automóviles y electrónicos en general) ha causado un desequilibrio significativo entre la oferta y demanda de este material, por lo que empresas como Sony, Apple y Microsoft no pueden producir nuevos productos.

• Andrew Rees, CEO de la empresa de zapatos Crocs, comentó que la empresa está muy lejos de cumplir con la satisfacción de sus clientes. No por falta de producción, sino por la incapacidad de transportar la carga desde China a los distintos puertos en Estados Unidos.

Tendencias en un futuro cercano

1. Relaciones sólidas con proveedores. Nuestros invitados al webinar "Cómo prevenir y actuar en respuesta a demoras de carga" destacaron que los socios comerciales con un buen servicio logístico o de producción durante la pandemia, son los que se convertirán en fuertes aliados de sus clientes. La flexibilidad de alternativas y resiliencia ante imprevistos abrirá contratos de largo plazo y negociaciones amigables para ambas partes.

2. Transformación digital. Como mencionamos en otro de nuestros artículos, la adopción de tecnologías en los procesos se aceleró como respuesta a la contingencia. Principalmente veremos automatización de procesos, inteligencia artificial y _machine learning_para mejorar la visibilidad y empoderar a los equipos de logística con información en tiempo real.

3. Nuevos procesos. Relacionado con el punto anterior, la generación que está entrando al campo laboral aprovecha sus experiencias con la tecnología para proponer nuevas maneras de realizar los procesos de logística dentro de las empresas.

En Nowports, seguimos buscando maneras de integrar tecnología para construir soluciones logísticas más flexibles y adaptadas a las necesidades de tu empresa.